Detroit, Michigan – La tensión en la industria automotriz de Estados Unidos aumenta a medida que General Motors y Stellantis anuncian nuevos despidos, alegando perjuicios derivados de la huelga liderada por el sindicato United Auto Workers (UAW). Estos desarrollos amenazan con agudizar aún más el conflicto laboral que se avecina, a solo dos días del esperado llamado del sindicato a paros de actividades en más fábricas.
Stellantis, una de las principales automotrices del país que produce marcas como Jeep, Chrysler y Dodge, presentó una nueva propuesta de contrato al sindicato, ofreciendo un atisbo de esperanza para un posible avance en las negociaciones. Sin embargo, una portavoz de la compañía señaló que la propuesta se centraba principalmente en asuntos no económicos, dejando dudas sobre su aceptación por parte del presidente del sindicato, Shawn Fain.
Fain se ha comprometido a anunciar el viernes nuevos objetivos de la huelga si no se logra un «avance serio» hacia acuerdos con GM, Stellantis y Ford. Hasta la fecha, los trabajadores de UAW están en huelga en tres fábricas, una de cada una de estas compañías, lo que ha interrumpido la producción y ha llevado a anuncios de despidos.
General Motors reportó que el paro en una planta cercana a San Luis ha afectado la producción en una instalación en Kansas, donde se han producido despidos debido a la falta de componentes troquelados desde la planta en huelga. La empresa afirmó que no planea reanudar las actividades en la planta hasta que concluya la huelga y que no proporcionará pagas suplementarias a los trabajadores, argumentando que «nadie gana en una huelga».
Stellantis, por su parte, anunció que despedirá a más de 300 trabajadores en Ohio e Indiana debido a «restricciones de almacenamiento» causadas por la huelga de UAW en la planta en Toledo, Ohio.
El sindicato UAW ha respondido a estos despidos calificándolos de innecesarios y de un intento de presionar a los trabajadores para que acepten menos en las negociaciones contractuales.
La fecha límite impuesta por UAW para que los fabricantes demuestren avances en satisfacer sus demandas se acerca rápidamente, y aunque las conversaciones continúan, las partes parecen estar distantes en sus posiciones.
El sindicato exige aumentos salariales de más del 30% en cuatro años, la restauración de las pensiones con prestaciones definidas para todos los trabajadores y una semana laboral de 32 horas con paga de 40 horas. Las empresas, por su parte, han ofrecido un aumento de alrededor del 20% y se resisten a otras demandas del sindicato.
Mientras la tensión aumenta en la industria automotriz de Estados Unidos, las negociaciones continúan, pero la incertidumbre persiste, lo que plantea preocupaciones sobre el impacto a largo plazo en la producción y los trabajadores de la industria.